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あぁ、車が欲しいなぁ・・・

車

 3連休は赤穂に帰ってました。
ほぼリビングの座椅子に座りっぱなしで過ごしただけでしたので、達磨大師になりそうな3日間でした・・・


で、必要書類を持って来たので、昨日ディーラーに行ってデミオ購入の諸々の手続きをして来たところ、納期が出てまして、生産が来月の中旬の工程で、そこから船積み(MAZDAは広島から船で持って来るんですね・・・)して、登録が年末くらいになるので、年内の納車はしんどそうな言い訳を一生懸命してました。
年末の帰省で乗って帰られると都合が良かったんですが、ディーラーの担当者に無理をさせても可哀想なので、年明けで構わないと伝えまして、その後ちょっと談笑を・・・


新型ロードスターのことをあれこれと聞いたんですが、いい加減S660に待ちくたびれて来ていることもあって、耳寄りな情報に心を大きく動かされてしまいました。
月の支払いがおそらく1万円弱ほど増えるんですが、ゴルフ代を少し節約すれば何とかなる範囲で、真剣に検討し始めております・・・

そもそも何の制約もなければ一番欲しいのがロードスターなので、これはヤバイ方向になって来ました。
もう購入する車種はS660で決めていたんですが、再び白紙に戻して再検討し始めました。


ちょっと予算を拡大すると候補は激増するので、またしばらく大変な日々がやって来ますね・・・







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No title

>ちょっと予算を拡大すると候補は激増するので、またしばらく大変な日々がやって来ますね・・・

嬉しいくせに(爆)


調子に乗りそうなので、縁起でもない話をしておきますと..

以前、親戚のおっさんが年甲斐もなく、調子こいてポルシェのタルガトップに乗っていたのですが

スピードの出し過ぎか事故=
大型トラックの下にもぐり込み........ク×チョンパにWW

安全運転でお願いします(爆)

Re: あっじぃーさん

> >ちょっと予算を拡大すると候補は激増するので、またしばらく大変な日々がやって来ますね・・・
>
> 嬉しいくせに(爆)

確かに嬉しい悲鳴ではありまする・・・(笑)


> 調子に乗りそうなので、縁起でもない話をしておきますと..
> 以前、親戚のおっさんが年甲斐もなく、調子こいてポルシェのタルガトップに乗っていたのですが
> スピードの出し過ぎか事故=
> 大型トラックの下にもぐり込み........ク×チョンパにWW
> 安全運転でお願いします(爆)

まぁ、こう見えても元レーサーですので、その辺はご安心のほどを・・・
でも、そのおじさんはご無事だったんですか?
怖いですねぇ・・・汗

No title

ですから
即死ですってWW

×にはビが入ります

亡くなってなお「調子に乗ってバカタレが」と
みんなに叱られてましたよWWWW
可哀相すぎな叔父でしたWW


元でしょ(笑)
じいさん化してるんですから、過信しちゃ駄目っすよ(爆)

Re: あっじぃーさん

> ですから
> 即死ですってWW
> ×にはビが入ります

あら、例えではなかったんですね・・・(笑)


> 亡くなってなお「調子に乗ってバカタレが」と
> みんなに叱られてましたよWWWW
> 可哀相すぎな叔父でしたWW
> 元でしょ(笑)
> じいさん化してるんですから、過信しちゃ駄目っすよ(爆)

何かと老化を感じる今日この頃ですが、最も感じない部分が運転の分野なんですよ。
こればっかりは天賦の才だと自画自賛しております・・・(笑)

が、ご忠告胸にしまっておきます。


志賀越道

おー、いいですねぇ~、ロードスター。
白川の欅並木を奥さんと…。おお 似合うだろうなぁ。

志賀越道をゆっくり流し、比叡山ドライブウェイをギンギンに攻めまくる…

う~ん、その前に ○○○ットだね(奥さんじゃないよ)

Re: 志賀越道

> おー、いいですねぇ~、ロードスター。
> 白川の欅並木を奥さんと…。おお 似合うだろうなぁ。
> 志賀越道をゆっくり流し、比叡山ドライブウェイをギンギンに攻めまくる…

比叡山ドライブウェイのその先にある奥比叡ドライブウェイが、私のホームグラウンドだったんです。
あそこで私に勝てるライダーは一人もいません!(笑)
でも、車では攻めたりはしませんよ。
ハイスピードクルージングという程度です・・・

どっちの車で走るのが楽しいですかねぇ・・・一般道なんで、S660の方が面白いんじゃないかなぁ、とは思うんですけどねぇ・・・
関東までドライブしに行きますから、その際は筑波山にでもご一緒に・・・(笑)


プロフィール

akio62

Author:akio62
なかなか上達しない単身赴任ヘッポコサラリーマン競技ゴルファーです。
6年に渡る関東での単身生活から、2012年春に関西(単身は継続中)に帰ってまいりました。新しい仕事でフラフラになりながらも、ゴルフでの叶わぬ夢を追いかけてやっております。 

所属:兵庫県ゴルフ連盟正会員&佐用ゴルフ倶楽部


☆2015年ラウンドデータ(16r経過)
平均ストローク:80.40
平均パット数:30.40
シーズンベスト:72
シーズンワースト:93
イーグル:0
バーディ:25
OB:11
ペナルティ:18
3パット:5
ダボ:24
トリ以上:5
フェアウェイキープ:105/197
サンドセーブ:15/30
スクランブリング:46/168

プレーフィ:¥102,980
練習代計:¥5,210(11回)
ギア・小物費
ボール(V1×2ダース):¥8,160
競技エントリー代:¥12,960(2戦)



☆2014年ラウンドデータ(57r計)
平均ストローク:80.684
平均パット数:30.385
シーズンベスト:69
シーズンワースト:96
イーグル:5
バーディー:78
OB:62
ペナルティ:48
3パット:44
トリ以上:47
FWキープ:376/740
サンドセーブ:47/93
スクランブリング:201/546

プレーフィ:¥377,769
練習代計:¥20,800(51回)
競技エントリー代:¥37,000(7戦)
ギア・小物費
ボール(V1×10スリーブ+ZーSTAR×8スリーブ):¥17,100
クラブ(5W):¥10,000
シャフト挿し替え代:¥3,000
グリップ 2本:¥2,000
グローブ 3枚:¥1,134
鉛:¥240
ティー:¥100
靴紐(キャタピラン) 3本:¥2,700
靴下 2足:¥1,700
冬物上着:¥2,990
パンツ:¥5,940
コラントッテ:¥1,000
キャップ:¥3,024
ヘッドカバー:¥1,000



☆2013年ラウンドデータ(42r計)
平均ストローク:81.761
平均パット数:30.928
シーズンベスト:73
シーズンワースト:96
バーディ:41コ
OB:51コ
ペナルティ:16コ
3パット:51回
トリ以上:28回
FWキープ:326/585
サンドセーブ:39/76

プレーフィ計:¥321,120
練習代計:¥17,000(26回)
競技エントリー費計:¥54,000
ギア・小物費
ボール(V1×25スリーブ):¥27,210
ドライバー用ティ(2セット):¥818
バイザー:¥980
シューズ:¥6,980
グローブ 2枚:¥3,060
パンツ:¥4,250
ベルト:¥2,990
クラブリペア代:¥3,000
グリップ 5本:¥2,940
鉛:¥280
ドライバーヘッド:¥5,980
ドライバーリシャフト:¥26,200
機能性下着:¥3,990
キャップ:¥2,640
スイング診断:¥2,000



☆2012年ラウンドデータ(23r計)
平均ストローク:82.565
平均パット数:32.347
シーズンベスト:72
シーズンワースト:97
イーグル:1コ
バーディ:23コ
OB:54コ
ペナルティ:14コ
3パット:40回
トリ以上:23回
FWキープ:123/290
サンドセーブ:9/26



☆ラウンド予定
7/16:信楽CC杉山コース
7/22:パインレークGC
7/29:城陽CC


☆2015競技参戦予定
7/29:社会人選手権予選(城陽CC)
8/5:近畿OPEN予選(ザ・サイプレスGC)
10/5:大阪府ゴルフ選手権予選(砂川国際GC)


☆競技成績(2015シーズン)
パブリックミッド選手権予選:DNF
パブリック選手権予選:CUT


☆ラウンド成績(2013年以後)
6/ 太平洋クラブ六甲C(B) 47-46
6/ ベアズパウジャパンCC(B) DNF
6/ 高槻GC(R) 39-17(Par51)
6/ パインレークGC(B) 40
6/ ベアズパウジャパンCC(B) 41-38
6/ 大山GC(R) 37-42
6月 高槻GC(R) 40-35
5/ 滋賀CC(B) 40-42
5/ 高槻GC(R) 37-41
5月 双鈴GC土山C(B) 40-43
4/ ベアズパウジャパンCC(B) 45-44
4/ ベアズパウジャパンCC(B) 41-42
4/ 高槻GC(R) 38
4月 高槻GC(R) 41
3/ ベアズパウジャパンCC(B) 40-47
3/ タラオCC東C(B) 40-37
3月 高槻GC(R) 35
2015/2月 高槻GC(R) 37-35


2014/12月 有田東急GC(B) 41-36
12月 滋賀CC(B) 40-39
11/ 白浜ビーチGC(B) 41-44
11/ 高槻GC(R) 40-38
11月 滋賀CC(B) 44-43
10/ 高槻GC(R) 45
10/ ひかみCC(B) 41-39
10/ 阪奈CC(B) 42-52
10/ 信楽CC田代C(B) 40-42
10/ ウェストワンズCC(B) 48-41
10月 六甲国際GC東(B) 45-51
9/ 大津CC西(B) 45-51
9/ 大津CC西(B) 40-41
9/ 高槻GC(R) 38-19(PAR56)
9/ 信楽CC杉山C東西(B) 40-44
9/ 高槻GC(R) 33
9/ 小野GC(B) 41-51
9月 高槻GC(R) 38-32
8/ 高槻GC(R) 37-20(PAR56)
8月 高槻GC(R) 37-35
7/ ゴールデンバレーGC(B) 44-45
7/ 高槻GC(R) 39-36
7/ オークモントGC(R) 46-46
7/ 信楽CC杉山C北東(B) 38-43
7/ 高槻GC(R) 37-9(Par43)
7月 高槻GC(R) 39-30
6/ ベアズパウジャパンCC(B) 45-43
6/ ベアズパウジャパンCC(B) 40-42
6/ 信楽CC杉山C北東(B) 42-45
6/ 高槻GC(R) 35-36
6/ 信楽CC杉山C東西(B) 39-42
6/ ザ・サイプレスGC(B) 40-56
6月 ザ・サイプレスGC(B) 46-39
5/ 信楽CC杉山C西北(B) 47-41
5/ 三日月CC(B) 40-42
5/ 三日月CC(B) 41-42
5/ 神戸CC(R) 42-37
5/ ベアズパウジャパンCC(B) 37-42
5月 山の原GC山の原C(B) 41
4/ 大阪パブリックG(B) 40-48
4/ 高槻GC(R) 41-34
4/ 大阪パブリックG(B) 41-41
4/ 高槻GC(R) 35-37
4/ 高槻GC(R) 42-37
4/ 花屋敷GCひろのC(B) 42-49
4/ 高槻GC(R) 37-25(Par61)
4/ 双鈴GC土山C(B) 40-39
4/ 泉南CC(R) 46-43
4月 パインレークGC(B) 42-44
3/ パインレークGC(B) 43-40
3/ 高槻GC(R) 37-34
3/ 高槻GC(R) 36-34
3/ 有田東急GC(B) 37-40
3/ 大阪パブリックG(B) 35-36
3/ 高槻GC(R) 37-16(Par51)
3月 TOSHINプリンスビルGC(B) 41-44
2/ 高槻GC(R) 41-35
2/ 高槻GC(R) 37-22(Par55)
2/ 紫香楽国際CC(B) 43-39-44
2/ 高槻GC(R) 38-35
2/ 京阪GC(B) 36(Par33)
2/ 牧野パークゴルフ場(R) 36
2/ 京阪GC(R) 36(Par33)
2/ 京阪GC(R) 36-32(Par64)
2月 タラオCC西C(R) 40-41
2014/1月 京阪GC(R) 36(Par33)


2013/12月 TOSHINプリンスビルGC(B) 42-37-39
12/ TOSHINプリンスビルGC(B) 39-39-39
12/ コムウッドGC(R) 41-42
12月 赤穂国際GC(R) 45-43
11/ 三日月CC(B) 42-39
11/ TOSHINレイクウッドGC(B) 42-42
11/ 伊豆にらやまCC中西C(B) 38-38
11/ TOSHINレイクウッドGC(B) 40-39
11月 ベアズパウジャパンCC(B) 41-36
10/ 東条パインバレーGC(B) 43-44
10/ 瀬田GC北C(B) 48-48
10/ 東条パインバレーGC(B) 43-44
10/ 六甲国際GC東(B) 43-47
10月 六甲国際GC東(B) 45-42
9/ 奈良の杜GC(B) 39-44
9/ 奈良の杜GC(B) 37-39
9/ TOSHINレイクウッドGC(B) 39ー38
9月 ライオンズCC(B) 44-38
8/ かさぎGC(B) 40-39
8/ 名神栗東CC(B) 40-40-40
8/ 三日月CC(B) 37-36
8/ 大阪GC(R) 37-38
8月 三木よかわCC東中C(B) 48-42
7/ 三木よかわCC東中C(B) 39-42
7/ 三木よかわCC中東C(B) 39-43
7/ 北六甲CC東C(B) 43-40
7月 富士スタジアムGC北C(B) 38-44
6/ 近鉄浜島CC(B) 41-43
6/ 紫香楽国際CC(B) 44-44
6/ 紫香楽国際CC(B) 40-37-41
6月 ザ・サイプレスGC(B) 45-48
5/ スプリングフィルズGC(B) 42-46-47
5/ 紫香楽国際CC(B) 37-41
5/ 双鈴GC土山C(R) 41-39
5月 紫香楽国際CC(B) 42-40-40
4/ 双鈴GC土山C(R) 44-39
4/ 大阪パブリックG(B) 38-40
4月 名神八日市CC(R) 49-39
2013/3月 大阪パブリックG(F) 42-3

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